柴油机真空固粉液剪切泵安装及自动控制柜使用说明
一、前 言
DLT系列柴油机驱动泵组是本公司按照国家泵标准，同时参照美国消防协会标准NFPA20，研制生产的一种固定式消防装置。主要适用于石油化工、天然气、发电、棉麻纺织、仓库、机场、码头、高层建筑等行业的消防供水和泡沫灭火系统。也可用于水上船舶、海上油轮和消防舰艇等场合。该机组采用优质国产或进口柴油机与真空固粉液剪切泵配套。具有启动迅速、引水可靠、功率储备合理、运行平稳、 “三化”程度高、压力、流量范围广等特点，是一种先进可靠的应急供水设备。
泵组的合理使用和认真维护保养，是保证泵组正常可靠工作，充分发挥应急功能和延长使用寿命的最重要的前提条件。为了使泵组操作者熟悉其结构特征，掌握使用和保养方法，切实用好泵组，我们编写了这本说明书，供机组操作人员参考。
二、结构说明
DLT系列泵组是以柴油机为动力，驱动真空固粉液剪切泵，输出压力水或空气泡沫混合液进行灭火消防工作。泵组主要由柴油机、真空固粉液剪切泵、传动装置、公共底座、
仪器仪表和热交换冷却系统以及自动控制系统（自动化泵组）等组成。泵组的结
构及外形尺寸以及工作性能曲线见随机附图。
(一) 发动机
泵组选配的发动机均为优质国产或进口柴油机，其构造、性能、使用及维护保养，调整与装配等详细说明请参阅泵组配套的《柴油机使用说明书》。
(二) 真空固粉液剪切泵
泵组选配的真空固粉液剪切泵为专用离心真空固粉液剪切泵,具有运行平稳、三化程度高和维修方便等优点,其构造、性能、使用及维护保养、调整与装配等详细说明请参阅泵组配套的《真空固粉液剪切泵使用说明书》。
(三) 热交换器及其冷却系统
泵组发动机冷却采用双路闭式循环热交换器冷却系统，该系统具有冷却效率高、对泵房环境温度影响小等优点，其系统流程图见附图（1）。由图可以看出冷却水流向,从真空固粉液剪切泵出水管到热交换器由球阀调节控制，使发动机机体冷却水的水温在运行时保持在85℃-95℃之间.如水温过高,可加大球阀开度,增加热交换器的散热能力,降低发动机冷却水的水温；反之,可关小球阀开度,增高发动机冷却水的水温。
泵组如为自动控制泵组,在热交管路上增加一电磁阀与球阀并联。在通常情况下,电磁阀处于关闭状态,冷却水经闸阀这条路线即可满足发动机冷却要求,当发动机冷却水的温度超过95℃时,电磁阀将自动打开,增加冷却水流量,降低发动机冷却水的水温,如20秒后,柴油机水温仍超过95℃,自动控制系统将发出声光报警,呼叫工作人员到现场检查原因。当发动机冷却水的温度低于75℃时,电磁阀将自动关闭。电磁阀的开闭由自动控制系统PLC直接控制,其控制的发动机水温也可根据实际情况现场调节。
(四) 仪器仪表
泵组仪表板设有真空固粉液剪切泵压力表和真空固粉液剪切泵真空表,还有显示发动机工作状况的转速表、油压表、水温表、电流表及燃油箱储量的油量表等仪器仪表,转速表可以直接显示发动机和真空固粉液剪切泵的转速值。操作人员可根据仪表显示情况及时调整泵组的工作状况。
（五）真空泵引水机构
泵组一般应采用自灌引水,但根据真空固粉液剪切泵的实际安装高度和用户的实际需要,泵组亦可配置滑片式或水环式真空泵引水机构。真空泵的结构及工作原理详见配套的《真空泵使用说明书》。
三、 安装说明
机组安装时用户可参照图二,根据下述原则,结合现场情况确定安装方案。
1、 安装机组的泵房应尽可能接近水池,水上部分的进水管路尽可能的短,弯头尽量少,以减少进水的阻力。且应保证机组空间足够宽敞.便于机组操作、维修保养。泵房最好设有吊装设备,并应有保温措施,确保泵房最低温度≥5℃；
2、 机组基础应坚实牢固，最好为钢筋混凝土，尺寸最好以泵组底架为基准向周边沿伸100—200mm,并设置排污沟,电缆沟；
3、 机组放置在基础上应通过楔块或垫块进行调整,用水平仪检查水平度。拧紧基础螺栓后,再重新检查水平度,合适后再进行灌浆,灌浆时不能留有空隙或气袋；
4、 机组进出口水管应设有单独支撑,安装牢固,切勿用泵作为管道支架。并采取措施防止泵进出口负载过大,进水管无气袋现象发生；
5、 应将消声器安装于室外,排气管直径不得小于机组要求的尺寸,但排气管路尽可能短,管路中弯头尽可能少,以防柴油机排气阻力大,影响柴油机的功率输出。排气管应有单独支撑,切勿用发动机支撑。为防止排气管高温伤人,一般在靠近人能触及的高度应采取隔热防护措施。
注意:泵组出厂前联轴器已调整好,但在运输安装过程中有可能变动,故机组安装完毕后，要进行再一次的联轴器对中性调整,要求联轴器对中最大径向位移≤0.lmm,角向位移≤0.15mm，轴向位移≤0.3mm。
四、 泵组的使用
（一）起动前的准备与检查
a) 检查发动机热交换器的存水量,及时补充冷却水,并检查冷却系统各部,应无漏水现象；
b) 检查发动机油底壳油量是否适当,不足时及时添加。并检查各部位应无漏油现象；
c) 检查各部正常后,用手油泵排除燃油系统中的空气,此时,先打开柴油机滤清器和喷油泵上的放气螺钉,掀动手油泵直至放气螺钉处流出燃油无气泡为止；
d) 真空固粉液剪切泵出水口阀应关闭,进水阀门应打开,泡沫液管路应关闭。如配有引水机构,引水手柄应放在空位,水环真空泵储水箱水量(或滑片真空泵储箱HJ-40机油量)应充足。
（二）机组起动与运行
1、将起动钥匙打开,按下起动按钮,发动机起动后及时松开按钮,如果按下5S仍不能起动,应立即释放按钮,停车2分钟左右再第二次起动,如果连续三次以上仍未起动,应断开电路,检查原因,通常应先检查供油系统,必要时进行燃油管路的放气(冬季冷车,起动必须使柴油机充分预热后进行)；
2、起动成功后,将钥匙拨至中间位置,保持发动机维持低速运转2-4min,使发动机进行预热；
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